福州三环二期拟8月开建

　　新闻背景：多种原因导致三环二期缓建

　　3年前，福州市曾要求力争2006年动建三环二期、三环东北段等三环闭合工程，三环路原本计划2009年底前全线建成通车。为何三环二期迟迟不见动工？

　　据介绍，三环二期和林浦大桥属福州市利用世界银行贷款的项目，有关工程建设的前期工作需按国际惯例进行，各阶段性成果均需报世界银行总部。由于国内外的设计标准不同，需要多次沟通，因而与其他工程相比，该项目进展相对较缓。经过多年的沟通和努力，该项目已经取得重大进展，施工前的各项前期工作已基本就绪。

　　另外，福州三环路是省和福州市重点工程，许多手续省里批准了，另有一些手续须要国家相关部委批准。三环路建设项目的报批手续涉及工可、环评、土地、水利等，必须多次召开专家论证会，因此造成三环路建设比较迟缓。

　　22日，记者从福州市有关部门获得最新消息，三环二期工程前期各项工作已取得突破性进展，工程土建招标评审报告近日获世界银行批准，业主单位近期将与中标单位进行合同谈判，这意味着三环二期下月可开建。据了解，三环二期有望2010年建成通车。

　　沿线设置 7个公交车站

　　三环二期工程概算核定为16亿多元，全长11.6公里，扣除包含在湾边立交内的729.61米，实际路线长度10.87公里。工程起于仓山湾边互通立交，经湾边村、阳岐村、木排江、吴山村、帝封江、敖山村、杜园农民新村，与福厦路相交，跨福泉高速公路连接线，止于林浦大桥南桥头。

　　三环二期道路等级为城市快速路，道路标准宽度79米（局部50米），主路、辅路计算行车时速分别为80公里、40公里。道路横断面方案为：4.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+7.25米（辅道机动车道）+7米（侧分隔带）+15.5米（快速机动车道）+3米（中央分隔带）+15.5米（快速机动车道）+7米（侧分隔带）+7.25米（辅道机动车道）+3.5米（非机动车道）+4.5米（人行道）。

　　据了解，三环二期快速机动车道为双向8车道设计，先期建设6车道，主路两侧还各设置了3.5米宽的紧急停车带，以备在远期交通进一步发展时，通过标线划分改为8车道。另外，三环路二期将设公交停靠站点，共在慢车道上设置公交车站7对。

　　4个路口建分离式立交桥

　　据了解，正在分步建设的三环路全线长约50公里。一期工程长约10公里，一期工程A段(洪塘至浦上路)已于2003年下半年建成，长约4公里，B段工程(浦上路至湾边段)目前已基本建成。此外，正在积极筹备的三环路闭合工程包括：三环二期、林浦大桥、东三环(机场高速二期)、北三环等项目。其中，三环二期和林浦大桥项目是利用世行贷款建设的。

　　三环路拟设14座互通式立交，其中三环二期将设螺洲大道互通立交、福泉高速连接线互通立交。三环二期全线还将建分离式立交4座和大中小桥梁9座。为缓解三环方向的直行流量，三环二期工程将在道路沿线的盖山路、环岛路、一条尚未命名的规划路、福厦路交叉口分设１座分离式立交。

　　首山路拓宽(二期)下月竣工

　　22日，记者在福州首山路拓宽改造工程二期项目施工现场看到，道路沥青路面快铺好了，还剩下跃进河段部分还未铺设，力争下月初实现全段道路竣工通车。据了解，首山路原有路面宽6米，长1.6公里，是上三路通往南二环路的唯一通道。

　　首山路改造工程全长约1800米，分两期建设。

　　据介绍，拓宽改造后的首山路将是一条配套设施齐全的景观大道，管线基本下地。全段路宽34米，其中，机动车道宽15.5米，设4车道；非机动车道和人行道各宽3米；两侧机动车道与慢车道、慢车道与人行道之间，分设1.5米和1.75米宽的4条景观绿化带；在道路北路口设置交通渠化岛，南面与南二环路交叉口设置下穿式立交。